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F1欧洲站排位赛报导:Red Bull车手垄断头排

2020-06-06

加拿大站之后的两週,全球体坛的焦点仍在南非举行的世界盃小组赛程。台北时间6月26日晚间,欧洲站GP大赛排位赛在Valencia赛道正式起跑,虽然赛前普遍认为McLaren赛车的特色较为适合这条赛道。但最终却是Red Bull双雄的再次崛起,夺回了「桿位霸主」:德国小将Sebastian Vettel和澳洲狂人Mark Webber再度包揽前两位,Lewis Hamilton名列第3位,Mercedes GP车手双双无法进入最后一节排位赛,让人相当意外。

F1欧洲站排位赛报导:Red Bull车手垄断头排Valencia以其港口风情闻名于世。
在车辆準备方面,Red Bull车队本站也正式启用自己的「F-Duct」系统。Lotus车队两位车手在第三次练习结束后更换了差速器密封,Ferrari车队本站对F10赛车进行了显着升级。Domenicali表示未来将调整资源配置,採用激进的赛车发展脚步以争取在下半季挑战年度冠军。另外Renault与Mercedes GP车队也预计在本週末启用类似Red Bull RB6赛车上搭载的「exhaust-blown diffuser」排气系统。利用引擎废气提升Rear Diffuser工作效率的设计过去也曾在F1历史上出现,但也有技术上的使用限制。

由部分民用道路改装而成的Valencia赛道拥有与Gilles Villeneuve赛道类似的特性:都是由高速直线道与低速弯道组合而成的比赛场地。因此不少人预料本週末的Valencia街市赛道应该更能适合McLaren MP4-25赛车,週六的Valencia赛道豔阳高照,气温为摄氏25度,赛道温度为摄氏43度,Bridgestone轮胎为本站比赛提供的配方选择是超软胎与中性胎。

第一阶段排位赛:车王Schumacher艰苦晋级

没有意外,欧洲站排位赛由私人车队车手拉开序幕:Jarno Trulli先做出1分44.542秒的单圈成绩,但他的表现很快被刷新。第一阶段开始5分钟后Nico Hulkenberg以1分39.758秒暂列首位。随后四支F1劲旅和Mercedes GP车队选择搭载硬胎下场,第6分钟时Fernando Alonso跑出1分40.285秒的成绩,卫冕冠军Jenson Button随即以1分39.467秒的成绩将他超越。不久之后Felipe Massa和Hamilton也加入竞争,此时前四个名次成为Ferrari和McLaren车手的竞争目标。

F1欧洲站排位赛报导:Red Bull车手垄断头排RB6赛车竞争力来自何处让西班牙车王也十分好奇。
不过随着Red Bull车手的下场,赛道内情况也随之改变,Sebastian Vettel突然异军突起,他以1分38.324秒的成绩领先群雄,这时Hamilton、Nico Rosberg和Button提前进入维修区进行车辆调整。令人意外的是更快的对手还在后面,比赛剩下5分钟时,波兰车手Robert Kubica做出了1分38.132秒的成绩成为标桿,这个成绩比Vettel少了将近0.2秒。这时Jenson Button选择重回赛道再次尝试。让人吃惊的是第一次出现在Valencia赛道的德国车王今天特别吃力,Michael Schumacher从比赛开始就一直在淘汰区附近,在他準备最后一搏时,车队却告诉他赛车的辅助转向系统出现问题,所幸最终Michael Schumacher仍惊险的以1分38.994秒进入第二阶段排位赛。而小林可梦伟、Jarno Trulli、Heikki Kovalainen、Lucas di Grassi、Timo Glock、Karun Chandhok和Bruno Senna遭到淘汰命运。

F1欧洲站排位赛报导:Red Bull车手垄断头排   
第二阶段排位赛:Mercedes GP车手双双出局

在第一阶段排位赛结束后,第二阶段的竞争随即开始,F1劲旅们选用硬胎拉开第二阶段排位赛,Felipe Massa写下了1分38.591秒的单圈成绩。5分钟之后Mark Webber暂以1分38.041秒的成绩排在首位,而Fernando Alonso和Lewis Hamilton紧跟其后。1分钟后Webber的队友Vettel以1分38.015秒的些微优势超越,这时两辆RB6赛车开始牢牢控制前两位。不过Renault和Williams车队的赛车车速让人刮目相看,这时Alonso的赛车骑上路肩几乎失控。

有别于RB6赛车的强势领先地位,两辆Mercedes GP赛车却一直处在降级区。第二阶段排位赛过半后,所有车手又下场进行第二次尝试。这次Red Bull车手儘管未能将个人成绩再次提高,但他依旧牢牢佔据前两位。由于时间过于紧迫,德国车王赛车内的辅助转向系统问题一直无法解决他的队友Nico Rosberg情况也不佳,W01赛车的竞争力再次让人失望。这与Nico Rosberg赛前声称Mercedes GP车队追近了和前方对手差距的说法有所矛盾。第二阶段结束后,最终Sebastien Buemi、Rosberg、Adrian Sutil、Vitantonio Liuzzi、Michael Schumacher、Pedro de la Rosa和Jaime Alguersuari遭到淘汰。

F1欧洲站排位赛报导:Red Bull车手垄断头排由于车辆辅助转向系统故障,德国车王无缘晋级超级排位赛。
超级排位赛:Vettel摘下桿位

由于两位Mercedes车手无缘进入超级排位赛,Williams车手Hulkenberg 与Barrichello成为最大的受益者。Renault车手Robert Kubica抢在维修区通道之前率先进场。Fernando Alonso在弯道中超掉Hamilton后夹在两辆McLaren赛车中间,本阶段5分钟之后,已经有8位车手刷新了第一阶段的成绩,这时Mark Webber以1分37.852秒暂列首位。

超级排位赛过半后,Williams车队的两辆FW32赛车依旧按兵不动,显然他们有着与其他车手不同的週日比赛策略。在Ferrari车队阵营中,或许是Felipe Massa在第二阶段的成绩刺激了队友Alonso,此时的西班牙车王非常努力,但他仍旧无法超越RB6赛车接近疯狂的速度。这时澳洲车手Webber轻鬆跑出让人惊奇的1分37.852秒单圈成绩,他是本週末第一个跑进1分38秒门槛的车手,但绝对不会是最后一位。

F1欧洲站排位赛报导:Red Bull车手垄断头排在连续两站的低潮之后,Red Bull车队又再次取得头排起跑的优势,这对週日正式比赛相当重要。
超级排位赛剩下最后5分钟,这时除Williams车队之外的8辆赛车全部进站换上新胎并重返赛道再战。比赛还剩下两分钟时,各车手开始最后的冲刺。这时暂居第3位的Sebastian Vettel重複了第一阶段异军突起的剧情,他以不到0.1秒的优势刷新了队友的单圈成绩,这个成绩相当难以超越,1分37.587秒也成为了本站的桿位纪录。之后Mark Webber儘管将成绩提升为1分37.662秒但仍只能屈居第2位,在连续两站的低潮之后,Red Bull车队又再次取得头排起跑的优势,这对週日正式比赛相当重要。Lewis Hamilton则将从第3位出发,他在最后一个冲刺圈出现了明显的失误。

第4至第10位分别是Alonso、Massa、Kubica、Button、Hulkenberg、Barrichello和Vitaly Petrov。欧洲站正式比赛将于台北时间6月26日晚间8点起跑,Mercedes GP车队能否一扫颓势?Red Bull车队能否中断McLaren车队的连胜让人期待。

欧洲站排位赛成绩

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